Базис поставки определяет, кто организует и оплачивает перевозку и в какой момент риск утраты товара переходит к покупателю.
Почему это важно для поставок из Узбекистана
Узбекистан — страна без выхода к морю. Основные маршруты в Россию и СНГ — авто и ж/д. Морские базисы применяются только тогда, когда в маршруте есть морское плечо через порт перевалки.
FCA — Free Carrier
Продавец проходит экспортную очистку и передаёт товар перевозчику покупателя в согласованном месте, например на складе в Ташкенте. С этого момента риск на покупателе. Это удобно, если у вас есть свой экспедитор и выгодные ставки на фуры.
DAP — Delivered at Place
Продавец доставляет товар до указанного места (например, до вашего склада) и несёт риск до этого момента. Разгрузка, импортная очистка, пошлины и налоги — на покупателе. Это удобно, если нужна одна цена «до двери» без своей логистики.
FOB, CFR, CIF — только для моря
- FOB — товар погружен на борт в порту отгрузки.
- CFR — продавец оплачивает фрахт до порта назначения, риск переходит при погрузке на борт.
- CIF — как CFR, плюс страхование груза продавцом с минимальным покрытием (условия (C) Института лондонских страховщиков), если стороны не договорились о большем.
Как выбрать
| Ситуация | Базис |
|---|---|
| Есть свой экспедитор в Ташкенте | FCA |
| Нужна цена до склада, без своей логистики | DAP |
| Маршрут с морским плечом, покупатель фрахтует судно | FOB |
| Маршрут с морским плечом, фрахт и страховка на продавце | CIF |
SAY GROUP работает на базисах FCA, FOB, CFR, CIF и DAP. Условия поставки →
Нужен расчёт под вашу спецификацию? Пришлём цены, условия и образцы.